El seguro que todos mencionan, pero pocos entienden
Cuando una empresa contrata transporte de carga, hay una pregunta que rara vez se hace antes de firmar: ¿qué pasa si algo le ocurre a mi mercancía en ruta?
La respuesta más común es “está asegurada”. Y técnicamente no es mentira. Pero tampoco es toda la verdad.
En Colombia, el transporte de carga opera bajo un marco de seguros que muchos gerentes de logística dan por entendido sin haberlo leído nunca. Y esa confianza ciega puede salir muy cara el día que ocurre un siniestro.
SOAT de carga: lo que es y lo que no es
Primero lo primero. El SOAT Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito cubre personas. Conductores, pasajeros, peatones involucrados en un accidente. No cubre la mercancía.
Dicho claro: si un camión sufre un accidente y su carga resulta dañada o destruida, el SOAT no le paga un peso por eso.
Para la mercancía existe otra figura: el seguro de transporte de carga. Y este sí es el que debería preocuparle como empresa embarcadora.
¿Qué cubre el seguro de transporte de carga?
Depende de la póliza. Y ahí está el problema.
Las coberturas más comunes incluyen daño físico a la mercancía por accidente, volcamiento o colisión. También cubren pérdida total por robo con violencia en algunos casos. Algunas pólizas incluyen daños por lluvia, incendio o descarrilamiento.
Lo que generalmente no cubre una póliza básica: deterioro por mal embalaje, pérdidas por retrasos en entrega, mercancía no declarada correctamente, o robo simple sin evidencia de violencia.
Cada detalle importa. Una mercancía mal declarada en valor o en tipo puede invalidar el pago de un siniestro, aunque la póliza esté vigente.
La responsabilidad del transportador: lo que dice la ley
En Colombia, el Código de Comercio establece que el transportador es responsable por la pérdida o daño de la mercancía desde el momento en que la recibe hasta que la entrega. Eso suena tranquilizador. Pero tiene límites.
La responsabilidad del transportador aplica salvo fuerza mayor, vicio propio de la mercancía o culpa del remitente. En la práctica, demostrar cuál de esas causales aplica puede convertirse en un proceso largo y desgastante.
Por eso, esperar que “el transportador responde” sin verificar cómo y hasta cuánto responde, es una apuesta arriesgada.
Lo que Linkarga recomienda antes de mover su carga
En Linkarga operamos bajo estrictos estándares de seguridad y cumplimiento normativo. Pero también sabemos que la prevención empieza antes de que el camión arranque.
Antes de contratar cualquier operación de transporte, verifique tres cosas: que la empresa tenga póliza de responsabilidad civil de transporte vigente, que su mercancía esté correctamente valorada y descrita en la guía de remesa, y que conozca las exclusiones específicas de la cobertura contratada.
No se trata de desconfiar. Se trata de operar con información completa. Porque cuando un siniestro ocurre en ruta, no hay tiempo para leer la letra pequeña.
Somos su enlace logístico de carga. Y parte de ese rol es ayudarle a entender el terreno antes de pisarlo.
¿Cuándo aplica cada cobertura? Una guía rápida
Accidente con volcamiento y daño a la mercancía → Puede cubrirlo el seguro de transporte de carga, si está correctamente contratado.
Robo del camión con violencia → Cubierto en pólizas que incluyan hurto calificado.
Mercancía que llega húmeda por lluvia → Depende de si la póliza incluye riesgos climáticos y si el embalaje era el adecuado.
Retraso en entrega que genera pérdida comercial → Generalmente no cubierto por ninguna póliza estándar.
Daño por mal embalaje del remitente → No cubierto. La responsabilidad recae en quien empacó.
La pregunta que debe hacer antes de firmar
Antes de autorizar cualquier despacho de carga de valor significativo, hágale esta pregunta a su operador logístico: ¿bajo qué póliza viaja mi mercancía y cuáles son sus exclusiones?
Si la respuesta es vaga o incompleta, ese es el primer problema para resolver. No el seguro. La comunicación.
En Linkarga estamos disponibles para acompañarle en esa conversación. Porque mover carga con seguridad no empieza en la carretera. Empieza en el contrato.
Linkarga — Su enlace logístico de carga.